使用寿命,是测度火器品性的一大雄壮倡导。军事装备造价腾贵,凡俗更换例必会增大后勤压力,加大经济包袱。
航空发动机就是典型的例子。
好意思国领有全寰宇最优秀的航空发动机,比如搭载于F-22接触机上的F-119发动机,全周期寿命高达8000小时。搭载于F-35接触机上的F-135发动机,全周期寿命更是高达1万小时以上。
中国航空工业的“功勋发动机”,大名鼎鼎的俄航发动机AL-31F,全周期寿命只须2000多小时。
中国“太行”系列发动机量产后,WS-10B据称有了4000多小时的寿命,可谓跨越巨大。
不错见得,越优秀的军事家具,它的寿命周期就越长。
那么,在火器装备眷属中,最“短折”的火器是什么呢?只怕非坦克炮管莫属。
现辞寰宇上起始进,最“耐造”的坦克炮管,寿命细算下来,也只须短短的5秒!
有一又友会说,5秒寿命那还怎样用?
其实坦克炮管的寿命有一套稀奇的蓄意形势。
坦克炮管的寿命周期,凡俗是按使用次数统计的,阐述辐射弹药类型,时刻水平的不同,一般是500~1000发。
以德国豹Ⅱ主战坦克,搭载的120毫米滑膛炮为例。该炮管为55倍口径,长6.6米,炮弹弹射出炮口的初速率为5倍音速,动能高达1000万焦耳。高气压、高势能对管身膛线的磨损是烧蚀极度巨大。
即等于以顶尖工艺铸造的镍铬钢炮管,也只可领受住暴力摧折700~1000次,且辐射频率越高,寿命越短。
一般炮弹滑过炮管的时候是5毫秒,千次辐射的总时长就是5秒傍边。
是以说,坦克炮管看似构造节略,但念念要齐备高强度、永劫候的接触,且保证射击威力和精度,就需要顶尖的时刻手脚辅助。
现在包括好意思国、日本在内的军事大国,皆无法齐备联系时刻的高水准自主化,大部分皆从德国莱茵公司入口炮管。
值得一提的是,手脚公共首屈一指的陆军大国,我国在坦克炮管时刻规模早已开脱对外依赖,主要型号的新式坦克炮管使用寿命皆能防守在800次以上。
骨子上,通盘火炮类火器,包括加农炮、榴弹炮、自行火炮的炮管,皆濒临雷同的“短寿”贫乏。而更换不同类型的弹药,比如初速率更大的增程型弹药时,寿命更是会急剧虚拟。
天然了,炮管诚然短折,但按照使用次数看,就无需担忧其作战续航问题。主战坦克一次携弹量只须几十枚,一枚炮管足以辅助几十次的满负荷作战任务。加榴炮的炮管使用寿命更是高达数千次,很永劫候才需要更换一次炮管。
何况在后勤保险责任中,坦克炮管的使用次数皆会被记载在案,以便在其使用超限前实时更换。
天然了,有些打粗率眼的队列,使用了劣质炮管,或对使用次数轮廓不清,超负荷责任效果,轻则丧失精度,重则发生危机的炸膛事故。
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